정류장 · 107000042
월곡역 정류장 성북보건소 방면
월곡역(43)·동덕여대앞 방면과 반대 방향으로 가는 정류장입니다. 승차보다 하차가 훨씬 많아 안전 문제의 성격이 건너편과 다릅니다. 동덕여대앞·석계 방면으로 가시려면 월곡역(43)에서 타셔야 합니다. 이 사이트의 194 m는 43↔44 사이의 거리이며 이 정류장과는 무관합니다.
방면 성북보건소 방면 (서측)
경유 노선 120 · 173 · 1111 · 1226 · N51
특성 하차 우세
01
정류장 개요
이 정류장에서 내린 승객의 상당수는 길을 건너야 목적지에 도착합니다. 월곡역 출입구, 동덕여대 방면, 주거지가 모두 반대편에 있기 때문입니다. 그래서 이 정류장의 핵심 위험은 승하차 자체보다 하차 직후의 횡단입니다.
월곡역(43)·동덕여대앞 방면과 무엇이 다른가
| 주 이용 형태 | 하차 중심 — 내려서 이동 |
| 주된 위험 | 하차 후 횡단 |
| 대기 승객 | 상대적으로 적음 |
| 골목 합류 영향 | 직접 영향 작음 |
왜 중요한가
- 건너편 정류장 개선안(만입형·교통섬)은 이쪽 횡단 수요를 바꾸지 않습니다.
- 신호 주기가 140초이므로 하차 승객은 최대 2분을 기다려야 합니다.
- 기다리지 않는 승객은 버스 앞뒤로 건넙니다. 정차한 버스가 시야를 가립니다.
- 따라서 이 정류장은 신호 운영 개선의 대상이지 정류장 형태 변경의 대상이 아닙니다.
02
이용 실적
교통카드 자료로 본 이 정류장의 승차·하차 구성입니다. 승차와 하차의 불균형이 이 정류장의 성격을 그대로 보여줍니다.
일 이용
•••명/일
18시 승하차
•••명/시
승차
•••명/일
하차
•••명/일
시간대별 승하차 — 세 정류장 비교 (방면별)
출처: 서울 열린데이터광장 「버스노선별 정류장별 시간대별 승하차 인원」 2026-07 월평균
03
현장에서 본 것
기록의 한계 —
이번 현장조사는 승객 노출이 집중되는 동덕여대앞·석계 방면(43·44) 정류장에 초점을 맞췄습니다.
성북보건소 방면(42) 정류장은 이용 통계와 교차로 전경만 확보했고,
하차 후 횡단 행태(무단횡단 비율, 대기 시간)는 별도 관측이 필요합니다.
필요한 추가 조사 항목은 분석 · 데이터와 수치에 정리했습니다.